12月13日，交通運輸部召開跨省大件運輸并聯許可試點工作總結及推廣會，總結七省市跨省大件運輸許可聯網經驗，探討需要改進事項，與其余24個省份溝通協調聯網事宜，力爭明年年底前完成全國跨省大件運輸許可聯網。屆時，運輸承運人只需登錄全國大件運輸許可平臺，即可完成審批手續。陜西大件汽車運輸有限公司經營部部長單學仁在接受記者采訪時表示：“以前公司到貨物途經省份辦理大件運輸許可，都要派車派人，一些業務從南到北從東到西，人力、物力成本很大。更重要的是，證件辦下來很消耗時間，有些時候無法滿足貨物業主對于時間的要求。如果可以網上一站式辦理，既節約了時間，也節約了成本，對于運輸企業將是極大利好。”

　　核電（水電、火電）機組、風力發電設備、變壓器、大型鍋爐、石油儲罐……這些巨無霸經常要實施跨省運輸。可以說，大件運輸是支撐國家裝備制造、能源、石化、冶金等重大工程項目的關鍵環節，直接關系重點工程項目的建設進度，一旦發生拖延，勢必影響到國家重點工程項目的順利實施，制約區域經濟發展。

　　2015年，國務院印發《關于規范國務院部門行政審批行為改進行政審批有關工作的通知》，提出全面實行“一個窗口”受理、“一站式”審批，創造條件推進網上審批，這與交通運輸行業正在開展的跨省大件運輸并聯許可工作高度吻合。

　　可以說，跨省大件運輸并聯許可既是交通運輸行業轉變政風、密切聯系群眾的自覺行動，同時也是主動服務地方經濟發展，為運輸企業減負、服務運輸安全的主動作為。

　　交通運輸部公路局副局長孫永紅進一步透露，實施跨省大件運輸并聯許可，是提升公路運行管理信息化水平和路網管理現代化的必然要求。下一步，交通運輸部將整合現有的信息化模塊，將跨省大件運輸并聯系統、交調系統、治超管理信息系統等作為多源異構的數據來源，在感知全路網狀態的情況下，實現路網應急指揮、調度等功能。

　　記者從會上了解到，七省市聯網的成功，已經為全國推廣找到了工作模式。目前已確立了跨省大件運輸審批采用部省兩級聯網平臺的模式，未來將實現區域之間的業務辦理協同，提高跨省大件運輸許可效率；試行電子通行證，統一制證、統一驗證，全程有效，切實方便大件運輸申請人在線辦理及后續查驗。申請資料由起運地省份統一受理和集中反饋，途徑省份并聯審批，提高審批效率。

　　會上，交通運輸部要求各省建立健全省內網上審批系統，實現大件運輸網上申請，提高辦事流程。沒有聯網的24個省份將采取成熟一個接入一個的方式，2017年年底前實現全國聯網。同時加強治超和大件系統的聯網聯控，強化大件運輸過程監管。各省要加快推進許可信息、超限檢測信息、收費公路檢測信息的聯網共享，充分利用沿線超限檢測、收費和執法站點，加強大件運輸車輛運行過程中的監督檢查。對隱瞞、虛報車輛車貨總重和外廓尺寸等信息的大件運輸企業，要按照有關規定嚴格查處，并納入企業信用信息記錄，實行大件運輸許可限制。

　　孫永紅表示，目前，全國聯網工作仍面臨各省工作基礎不一致、管理經驗不足等方面的挑戰。下一步，各省要加強組織領導，完善組織機構，制定工作方案，確定工作時間表，優化省內審批流程，加大宣傳力度，強化信息公開和監督檢查，確保聯網目標順利實現。