韓進海運集裝箱板塊銷售額為13500億韓元，運營虧損1883億韓元；干散貨板塊銷售額687億韓元，運營虧損463億韓元。

韓進海運第二季度集裝箱量比第一季度增長7.2%，但由于市場運價走低，公司持續高位租船等因素，依舊巨虧。

為提振現金流情況，減少季度持續虧損，韓進海運正在尋求出售其位于美國長灘港的集裝箱碼頭股權。

據韓國先驅報報道，韓進海運可能將出售其所持有的Total國際碼頭（TTI）股份給快遞運輸公司韓進運輸（Hanjin Transportation），以改善其資金流動性。該碼頭是美國西海岸最大的碼頭之一，年集裝箱吞吐量超過300萬TEU，資產價值約為1000億韓元（約合9150萬美元）。

在韓進4月份提交給債權人的自我重組計劃中曾表示，其計劃通過出售長灘港碼頭獲得1000億韓元（約合9070萬美元）的資金。

韓媒表示，韓進海運這一銷售項目將成為該公司在今年出售多項資產之后，近期最新一次嘗試讓業務重回正軌。到目前為止，韓進已經通過出售資產、商標、運營權以及全球各地的辦事處獲得了約2677億韓元（約合2.42億美元）的資金。這些收益可能會在9月4日債務減免期之前改善公司的資金流動性。該公司已經出售其在越南的蓋梅港21%的股份（230億韓元，約合2080萬美元）給Hanjin Transportation。

此外，公司還出售了一艘散貨船給H-Line航運，售價為130億韓元（約合1270萬美元）。早在4月份，韓進海運就通過出售H-Line股份獲得330億韓元（約合2990萬美元）的資金。

由于航運業增速放緩，資金短缺的韓進海運與今年7月與多家金融機構進行談判，努力將其25000億韓元貸款償還期限推遲3年。

今年5月，在獲得其由韓國產業銀行領頭的7家債權人同意后，韓進海運開始了由債權人主導的重組項目，推動企業恢復。