1，申報價值和估價不一致. 
2，品名和產品不符. 
3，裝箱清單不詳. 
4，收貨人條件不允許.(沒進出口權等). 
5，私人物品超過5000人民幣貨值. 
6，再就是當地國家規定的一些相關政策。

一般情況下，我們B2C的遇到的大多數是由于原因“1”申報價值和估價不一致.，“5”私人物品超過5000人民幣貨值.，“6”當地國家的相關政策。

1，為了避免海關扣貨，針對一般的包裹，可寫成personal gift，私人包裹被海關查的幾率很低。 

2，為了扣貨后產生高額的清關費，申報價值可以寫的相對少一點，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關扣貨后，清關費是根據申報價值計算的，申報價值越高，清關費越高。 –同樣如果需要客戶寄回產品時，也注意讓客戶把申報價值寫低一點。 

3，了解各國政策，如澳洲雖然通關容易，但是電池類產品是海關不允許的，因此電池或者帶電磁的產品，盡量不發往澳洲。如果一定要賣帶電池的產品，可以給客戶說清楚不發電池，只發產品。 

4，選擇安全的遞送方式。 DHL的扣貨率是很高的，其次是FedEx和UPS；相對安全的遞送方式是航空掛號小包和EMS，另外EMS就算是被海關扣貨，還是能夠免費退回到發貨地點的。 

5，重量越重的包裹被海關扣貨的可能性越大。 

6，不同產品被海關扣貨的幾率不同，如電子產品被扣的幾率比服裝類高。 

7，寄往不同的國家，采用的申報策略也不有所不同。英美海關相對不那么嚴格，申報價值可以適當放低；德國海關比較嚴，就不宜放太低的申報價格；像巴西，海關也十分嚴，填寫申報材料一定要仔細，準確，否則很麻煩。

1，及時和客戶聯系，最好讓客戶協助去清關，如果清關費低，可以先和客戶談清關費雙方平攤。 

2，如果客戶不愿意，看能否包裹退回，如果是EMS之類的，包裹可以免費寄回，可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發貨。 

3，如果包裹不能寄回，清關費又很高就沒辦法了，這種情況下就放棄包裹吧。 

4，一定不要拖著，否則一旦客戶發起爭議甚至信用卡撤單，客戶沒收到貨，這種情況下對賣家是非常不利的。

1.澳大利亞：對于進口的包裹類貨量查驗相對寬松，對于低于1000澳元的包裹免征關稅，除對一些違禁和原木制品外，很好清關； 

2.美國：美國是很提倡網購的國家，對于快遞的包裹通關比較快，對于低于200美金的包裹免征關稅，但同時美國的法律體系統比較健全，對于涉及到個人用品安全和健康問題的貨物查的還是很嚴的，從數據來看，EMS對我們現在的所有產品清關都是比較容易的，DHL和FEDEX，對于一些無線電類的電子產品查的相對嚴些； 

3.加拿大：對產品的類別沒有什么限制，但對于申報價值查的相對嚴些，不論EMS、DHL、FEDEX都有因低申報被征收了關稅，并且海關重新估價非常高，但對低價值的物品，清關比較容易； 

4.意大利：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹就開始收稅，因對免稅申報金額較低，所以歐盟區，包裹時常會有因低申報被查； 

5.新加坡：對于申報金額大于400新加坡幣（約320USD）的包裹征收關稅，從數據上看，到新加坡的包裹很少出現問題； 

6.馬來西亞：從現在的資料看，馬來西亞很少有包裹被海關檢驗到； 

7.英國：在申報價值大于18GBP時會收關稅，英國屬歐盟區，但是歐盟區的相對特別的一個，我們很少有包裹在英國被海關查到； 

8.新西蘭：從現在的資料看，新西蘭很少有包裹被海關檢驗到，通關容易； 

9.俄羅斯：俄羅斯是個很特別的國家，海關相很黑，對于DHL和FEDEX等快遞方式基本上每件都會被查到，但EMS很少查到，郵政通路很正常； 

10.愛爾蘭：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高； 

11.荷蘭：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關稅，對紡織品查的相對嚴，EMS的安全系統數高； 

12.芬蘭：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高； 

13.南非：官方規定南非對紡織品需要進口證明，FEDEX和DHL被查到的相對多些，EMS很少被查到和退回； 

14.西班牙：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

15.巴西：從現在的資料和市場上的反應來看，是全球最難清關的一類的國家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，由其是FEDEX和DHL更是可以說是每個都查，并且要提供收件的VAT登記號； 

16.法國：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高； 

17.以色列：沒有看到官方對申報價值免稅的資料，對我們發運包裹來看，包括FEDEX和DHL在內都比較正常； 

18.挪威：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

19.日本：在價值小于1000日元的包裹免收稅，從實際的操作數據看，日本較少出現包裹被查； 

20.希臘：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高； 

21.印度：印度的海關氣氛也不是太好，但從數據來看，包括DHL和FEDEX簽收狀況還不錯； 

22.瑞典：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高； 

23.沙特阿拉伯：屬于中東，從我們發運資料來看，包括DHL和FEDEX在內的包裹清關一切正常； 

24.德國：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，德國是歐盟區也是相對特別的一個，海關的檢驗力度比其他歐盟區國家要大些，EMS時常因海關源因被退回來； 

25.烏克蘭：烏克蘭的海關也較為難纏，除郵政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很難清關； 

26.印尼：從數據來看，印尼很少被查到； 

27.墨西哥：海關清關相對較易，但如果被海關查到的件，退回發件人就需要很長的時間，無特別海關檢查異常情況； 

28.比利時：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高； 

29.智利：屬于南美國家，市場上有對此國家清關易出問題的言論，從數據來看，有個別包裹被征收了關稅； 

30.斯洛伐克：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高； 

31.阿拉伯聯合酋長國：從數據來看，并沒有大的異常情況； 

32.奧地利：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高； 

33.丹麥：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高； 

34.白俄羅斯：此國家對于FEDEX和DHL的包裹有些問題，但如用EMS，則沒有異常； 

35.菲律賓：對于進口貨物沒有設定免征的額度，對所有包裹都可能征收關稅，存在征稅的不確定性。