據了解，目前可以走蓄電池海運的船公司有東方海外OOCL、美國總統APL、馬士基航運MSK、地中海航運MSC、長榮海運EMC、太平洋航運PIL、現代商船HMM、赫伯羅特HPL、漢堡南美HBS等。東方海外有專業可靠的危險品技術管理團隊，在亞太區（APT）、歐洲區（EUT）、北美區（NAT）都有他們自己的操作流程，這些流程的范圍涉及到所有危險品的申請和批準。MSC在具有潛在危險性的貨物（例如化學品）運輸方面無可比擬的客戶服務水平，MSC擁有由480個代理處組成的全球網絡。對于全球各地港口的化學品/危險貨物的本地要求和法規，每一家都擁有第一手經驗。他們將確保您的貨物符合《國際海運危險貨物規則》（International Maritime Dangerous Goods Code）的最嚴格合規要求。他們還可以處理運輸全程中的意外事件。蓄電池屬于危險品，運輸需要有完整的報關資料，而一套完整的報關資料則包括報關單、代理報關委托書、裝箱單、發票、合同、申報要素等。

　　蓄電池海運還需要化學品安全技術說明書（MSDS），提供《進出口電池產品備案申請表》以及《進出口電池產品備案申請表》、電池危包證等。

　　蓄電池海運出口的一般流程：

　　一、訂艙

　　1、海運托書；

　　2、危險品包裝使用鑒定結果單；

　　3、包裝危險貨物技術說明書；

　　4、Material Safety Data Sheet（MSDS）

　　需要注意的是：

　　a、海運托書上應注明中英文品名、箱型、危險品級別（CLASS NO.）、聯合國危險品編碼（UN NO.）、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請艙位和危險品申報；

　　b、如果涉及到轉運，需要向船公司確認中轉港是否有限制；

　　二、提供申報資料

　　1、危險品包裝使用鑒定結果單；（注：不同品名應一一對應；）

　　2、包裝危險貨物技術說明書；　

　　需要注意的是：　

　　a、根據以上單據，并按照正確的數據、品名、箱型等到海事局進行貨申報，然后再根據貨申報單和裝箱證明書等送船公司進行船申報。

　　b、對于循環使用的裝運桶，需在貨申報前辦理暫時進出口申請，需提供用途說明（例如：為什么要用進口桶），提供貨物的CLASS類別和UN編號，數量、毛重都要正確，要出貨人公司敲公章向海事局申請。　

　　三、報關

　　1、發票；

　　2、裝箱單；

　　3、委托書；

　　4、出口報關單；

　　5、貨物的情況說明書（出貨人需書面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）；

　　需要注意的是：

　　a、根據以上單據，并根據貨申報單、箱封號等進行報關。　

　　b、暫時進出口的辦理，除以上單據外還需提供針對暫時進出口貨物的情況說明，如有保證金收據也需提供。　

　　四、裝箱進港：由于危險品是船邊直裝，所以一般是在船開前3天裝箱。裝箱分兩種方式：1、貨主自行送貨至危險品倉庫內裝，貨主需在船開前3天內把貨物送到貨代公司指定的危險品倉庫；

　　2、到工廠裝箱，貨主需提前準備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標，如果所裝的貨物一旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標記，同時拍照取證；　

　　需要注意的是：a、危險品的拖車或者內裝都必須使用具有危險品運輸資格的車隊，費用按照等級來計算。b、貨申報截止時間為開船前48小時，所以必須在此時間前提出箱子。c、截止貨申報同時要提供箱封號的，所以必須在此時間前提出箱子。五、提單確認件將在船開前二天提供給出貨人確認。

（來源：找船網）